昌九客專提前實施，這就意味著南昌東站、機場站也有望提前開工，以后南昌→九江20分鐘。好消息還不止這些，修南城際鐵路也已納入規劃，一旦建設完工，將結束修水和武寧兩縣沒有鐵路的歷史。

昌九客專提前實施

  中鐵總已經同意昌九客專項目提前實施，昌九客專也是一條時速350公里的高鐵線路，這也是大京九線路最后一段修通的線路，目前相關前期工作正在積極開展，爭取能與安九客專同步開通運營。

  安九客專是新京九客運專線的重要組成部分，昌九客專的開工建設，意味著大京九線路將全線貫通，這兩條高鐵線路對于九江乃至江西對接長三角、珠三角、京津冀地區具有重要意義。

關于昌九客專

全長140多公里，設計時速350公里，是國家八縱八橫主干線之一，也是京港臺高速鐵路的重要組成部分。

昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級客運專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運專線，南聯昌景黃高鐵、昌贛客運專線，為新的京港高速客運通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構成新的京澳（北京－澳門）高速客運通道。

昌九客運專線沿途設，南昌東站，南昌機場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。

九江市發改委黨組成員、副主任沈針泉表示：“近期建設的還有南昌至修水城際項目，遠期規劃的有修水至咸寧鐵路，遠景規劃的有九江至池州鐵路、九江至長沙鐵路等一批項目。其中，我們的修南城際在“十三五”規劃建設當中，修南城際雖然是一條城際鐵路，但是修南城際的建設，將會結束我們修水和武寧兩縣沒有鐵路的歷史?！?/span>

九江鐵路樞紐規劃還構建了以九江為中心，至武漢、阜陽、合肥、南昌、岳陽等7個方向，武九、安九、阜麻九、昌九高鐵等12條干線引入的放射狀中心樞紐，九江將真正成為承東啟西、 引南接北的中部地區重要高鐵樞紐。

來源：江南都市報